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Santafesinos no deslumbrados por el tren bala

ROSARIO/12 - Domingo 19 de agosto de 2007.

Los ecologistas quisieron tantear el costado verde de los candidatos

Los aspirantes a cargos públicos ya saben de antemano qué les reclamarán si resultan electos más de 30 organizaciones socioambientales reunidas en la Agenda Ambiental Santa Fe.

Imagen: Sebastián Granata
Representantes de la Agenda Ambiental Santa Fe, se reunieron en Rosario para exponer su programa. Los candidatos a gobernador mandaron a colaboradores para escuchar las propuestas.

Por Guillermo Lanfranco

Eliminar las exenciones impositivas que benefician a las grandes inversiones como las agroindustrias; alentar el servicio ferroviario para transporte de cargas y de pasajeros -aunque no precisamente el tren bala-; desalentar el crecimiento de los grandes conglomerados urbanos; dictar leyes de protección de los bosques nativos y de la biodiversidad; incorporar fuentes de energía renovables; darle a los ciudadanos acceso al sol, al cielo y al aire limpio, que se están perdiendo en los grandes conglomerados urbanos. Las autoridades que serán elegidas el 2 de setiembre próximo ya pueden saber qué le reclamarán desde el 10 de diciembre más de 30 organizaciones socioambientales de la provincia, reunidas en la Agenda Ambiental Santa Fe. Una iniciativa que apunta a "instalar en la agenda política pública los temas que consideramos impostergables para ser debatidos y encarados en la próxima gestión de gobierno", como indicaron las entidades, aclarando que "de ninguna manera suponemos que esta agenda es exhaustiva, ni que los problemas actuales se reducen a los aquí planteados".

Por lo pronto, el viernes los ecologistas se reunieron en Rosario, esperando la presencia de los representantes de las distintas fuerzas políticas que se presentan en las elecciones, para que desplegaran sus propuestas referidas a medio ambiente. Sin embargo, la asistencia fue bastante imperfecta, ya que de primera línea solo concurrieron el socialista Hermes Binner, quien luego de agradecer la invitación se retiró para cumplir con otros compromisos y dejó a César Mackler (titular de Medio Ambiente de la Municipalidad de Rosario) a cargo de explicar su propuesta; y Roberto Bereciartúa, en representación de la candidata a gobernadora de la UCR, Alicia Tate.

Mackler esbozó los puntos de la propuesta ambiental del Frente Progresista, acentuando la importancia de establecer mecanismos de participación y la jerarquización del tema ambiental como política transversal. Por su parte Bereciartúa expresó que "esta es un agenda política, y adhiero fervorosamente a la misma, porque los candidatos hacen carrera para ver quién va a calar más la hidrovía, o construir el Plan Circunvalar o el tren bala, esa es la agenda del establishment".

"Nos queda la sensación de que a quienes les queremos decir las cosas son los que menos participan de estas cuestiones", dijo a Rosario/12 Elba Stancich, del Taller Ecologista de Rosario, una de las entidades impulsoras del Consenso, respecto a la escasa presencia de políticas en la sala de la Asociación Mutual Mercantil Argentina. "Deben haber evaluado que en este recinto no podían conseguir demasiados votos", ironizó Stancich.

Más allá de las ausencias, quedó en claro que "este es nuestro piso de exigencias para el próximo período, sea quien sea el que gane", adelantaron las organizaciones del norte, centro y sur de la provincia, destacando el propósito base de "hacer conocer a quienes aspiran a gobernar la provincia o ocupar una banca en la Legislatura, propuestas clave que se debieran encarar como política de Estado". Las organizaciones consideran a la política ambiental como transversal y englobante de todas las áreas y decisiones de gobierno. En la presentación del documento expusieron tres de los promotores de la iniciativa: la mencionada Stancich, del Taller Ecologista; Miguel Angel Alfaro, del Centro Ecologista Renacer y Jorge Cappato de la Fundación Proteger de Santa Fe.

"El país está en terapia intensiva en término de pérdida de sus bosque nativos; en Santa Fe se ha intensificado la deforestación en los últimos años, es urgente que todos lo ciudadanos pongamos nuestra firma para solicitar la urgente aprobación de la Ley de Bosques que duerme en el Senado de la Nación y que se ponga en funcionamiento el Consejo Consultivo de Bosques Nativos, para finalizar la zonificación de la provincia de acuerdo a lo que establece la Ley 12.366", expresó Stancich, uno de los voceros de la agenda.

Por su parte, Capatto indicó que "la transformación productiva a gran escala que se da en la provincia ha motorizado la macroeconomía pero simultáneamente han crecido y no descienden los índices de pobreza, degradación de ecosistemas y pérdida de calidad de vida, mientras aumentan los niveles de inseguridad ambiental y social y los costos de desastres ambientales que paga toda la sociedad, como las inundaciones y sequías, los desmontes y la merma de los recursos pesqueros. Esta grave contradicción debe evaluarse en las decisiones políticas del futuro gobierno".

Afectados por el TAV en España

Noticias de Alava - 17 de agosto de 2007

Vecinos alaveses afectados por el TAV entregan hoy las alegaciones a la expropiación de sus terrenos

prevén una masivaprotesta frente a la subdelegación del gobierno en bilbao

Critican la "indefensión" que genera abrir el plazo para alegar en pleno mes de agosto y, además, "por tan sólo 15 días"

ander zurimendi

vitoria. Las protestas contra la construcción del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Euskadi llegan hoy hasta la Administración estatal. Será en Bilbao, y frente a la Subdelegación del Gobierno, donde miembros del movimiento ecologista entregarán las alegaciones contrarias a las expropiación forzosa de los terrenos que han logrado reunir, muchas de ellas de vecinos de los municipios alaveses afectados por las obras de esta infraestructura ferroviaria.

La presentación de estos recursos se prevé masiva, ya que son muchos los vecinos que se han visto afectados por el actual trazado del tren y que ahora padecen un proceso de expropiación forzosa de sus terrenos contra el que, según la Coordinadora opositora al TAV, "poco pueden hacer". El caso es que el Ministerio de Fomento inició ya el 27 de julio, así como entre los días 8 y 9 de agosto, los trámites para el desahucio de bienes y tierras afectadas por la ejecución de las obras. La mayoría de vecinos denunciantes pertenece a los municipios vizcaínos de Basauri, Galdakao, Lemoa, Amorebieta, Durango, Iurreta, Abadiño y Elorrio, así como de los guipuzcoanos Arrasate y Eskoriatza. En el territorio alavés, son los habitantes de Aramaio quienes han empezado ya a preparar sus alegaciones.

Todos ellos exigirán hoy la paralización del proceso expropiatorio, cuyo expediente consta publicado en el Boletín Oficial del Estado. O, al menos, tratarán de forzar el aplazamiento de la ejecución. Así, "se podrá hacer efectiva la defensa de nuestros derechos e intereses legítimos", manifestó ayer un portavoz del colectivo.

plazo breve Y es que tachan de "indefensión" la situación que ha generado el "muy breve" plazo de 15 días para presentar las alegaciones. Además, critican que el Ministerio de Fomento haya elegido tan malas fechas como agosto, mes en el que una mayoría de ciudadanos se encuentra de vacaciones, para tener que presentarse en la Administración y gestionar los recursos.

Además de la entrega de éstos, el movimiento contra la alta velocidad ha hecho un llamamiento para secundar una concentración a las 11.00 horas de hoy. La protesta tendrá lugar frente a la sede de la Subdelegación de Gobierno, en Bilbao.

BNDS interesado en financiar TAV en Brasil

Coreanos impulsan tren de alta velocidad Río-Sao Paulo-Campinas - Brasil
Publicada: Miércoles 08, Agosto 2007 12:24 (GMT -0400)

Un grupo de funcionarios y expertos del sector público y privado de transportes de Corea del Sur sugerirá la inclusión de la ciudad de Campinas en los planes de la línea del tren de alta velocidad que unirá las ciudades brasileñas de Sao Paulo y Río de Janeiro, dijo a BNamericas Paulo Benites, presidente de la consultora de tecnología e ingeniería de transportes Trends.

En julio, una delegación de Corea del Sur se reunió con funcionarios municipales y estatales de transporte en Sao Paulo y Río de Janeiro, así como con personeros del Ministerio de Transportes y la jefa de Gabinete, Dilma Rousseff, para conversar sobre el futuro del proyecto. Trends ha sido contratada como la consultora del grupo coreano en Brasil.

"El grupo está retornando a Brasil la próxima semana con ingenieros civiles, de sistema y planificación a fin de averiguar más sobre cómo el gobierno cree que la factibilidad del proyecto puede aumentar", señaló Benites.

La delegación también se reunirá con autoridades municipales para discutir sobre la línea de tren propuesta.

"Ellos creen que sería muy interesante sumar a Campinas al corredor", indicó el director.

Los coreanos contemplan integrar la ciudad que queda a casi 100km de la capital estatal de Sao Paulo a la red de transporte ferroviario regional como un medio de reducir la presión en los centros del país, dijo el ejecutivo.

La semana pasada, la agencia aeroportuaria nacional -Infraero- anunció que estaba estudiando la posibilidad de transferir los vuelos desde Congonhas y Guarulhos en Sao Paulo al aeropuerto de Viracopos en Campinas. La organización también manifestó que estaba analizando el establecimiento de una línea ferroviaria de pasajeros y carga entre Campinas y Sao Paulo.

Durante su visita, los coreanos también sostendrán una reunión con el banco nacional de desarrollo, BNDES, sobre las opciones de cofinanciamiento.

Con la posibilidad creciente de que participe BNDES, Benites señaló que el Gobierno Federal parece estar intensificando su compromiso de concretar el proyecto.

Por Stephen Wingrove

Fuente: Noticias de Infraestructura en América Latina